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个性且不输品质纯电动中型SUV如何选择

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: 孟庆旭 2023-11-27 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　推荐车型二：福特电马

　　厂商指导价：24.99-36.99万元

　　上市时间：2021年4月

　　在如今这个新能源时代背景下，福特也紧跟时代推出了全新的“电马”。没有了大排量引擎，取而代之的是电机，车型种类也从Pony Car变成受众更广的SUV。在电气化的大趋势之下，福特“电马”能否延续Mustang(参数|询价)的经典，俘获你的内心呢？

外观方面，福特电马虽然放弃了燃油车的身份但是仍然保留了传统的大面积进气格栅，格栅内部采用矩形的横向装饰条进行填充。格栅的中央配有流光电感Pony车标，辨识度十足。

狭长且扁平的LED前大灯组配有自动水平调节、延时关闭、自动防眩目远光功能，并采用熏黑式设计，更显霸气。灯腔内部有一条横向的灯带和三条短小的竖向灯带，形成三柱式的视觉效果，为新车前脸增加了几分冲击之势。

来到车身侧面，我们还是可以清楚看到特殊加长的扰流尾翼，以及溜背式车顶和黑色车柱，这都是轿跑SUV才采用的细节，对福特电马来说很好表明自己运动定位。

比较有特点的是，这台车并不配备门把手，在B柱和C柱部位有圆形的按键，按下去以后，车门就会自动打开。

还有一点值得一提，得益于福特电马采用了全新的纯电平台，让这台车长4730mm的SUV的轴距可以达到2984mm，这夸张的轴距是油改电车型无法企及的。

尾部造型方面，传统MUSTANG上经典的野马标和三线刹车灯都得到了保留。车尾的扰流板尺寸不小，后挡风玻璃下沿还设计出小鸭尾，直列式的尾灯外壳进行熏黑处理，整体看着确实很年轻，运动气息相当突出。

　　外观设计沿袭 Mustang 家族设计风格，既能突出电马的运动属性并且可以快速的建立视觉上的辨识度。从市场和品牌角度看，或许电马还想让对燃油版Mustang有情怀的消费者在电动时代仍然能找到对应的产品。

福特电马的内饰布局做得还是有些偏保守，例如悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口等，都是国内比较常见的设计，虽然看上去没有任何问题，但放在国内市场对于年轻人缺乏一定的吸引力。

福特电马在内饰还应用了很多软性材质，像中控台和车门板处以及功能区域，这些触手可及的地方，均采用了软性材质包裹，再加上座椅的缝线设计，其内饰的整体质感还是非常不错的。

在科技质感方面，福特电马的表现也是符合新世代新青年的喜爱。仪表盘是一块10.2英寸的悬浮式中控屏，这也是现在大部分新能源车的一贯设计，这样的设计让车内会更加的富有科技感。

多媒体屏幕的尺寸达到了15.5英寸，在同级别车型中还是比较大的，而且在功能方面，这块屏幕也集成了行业主流的配置，像导航和手机互联以及车联网和OTA升级等功能，该车均有配备。

有趣的是，福特电马在中控屏幕上镶嵌了一个实体旋钮，可以进行空调、音量的调节，这大幅提升了驾车过程中的安全性。这个设计在大屏肆意的时代是少见的，这也让内饰看上去更加有辨识度和科技感。

在空间上，这得益于GE1纯电平台的高效布局，福特电马具有实用的前备箱，容积达到100L；与其他前备箱相比，Mach-E的前备箱还具备可排水、易清洗的功能优势。这两项优势结合起来为消费者拓展了多样化的使用方式和使用场景。

后排空间表现的一般，腿部的空间略显局促，这对于一台中型SUV来说确实拿不出手，毕竟现在人们对与车内空间还是比较重视的，与该级别竞品相PK的话，这个表现确实不大够。

得益于车辆尾部溜背的造型，使得后尾箱的空间利用率更高，而且第二排座椅还支持放倒，可以进一步的拓展后备箱空间。

动力方面，福特电马GT车型最大输出功率达359kW，最大扭矩达860Nm，0-100km/h仅需3.65秒。如果是低配车型也可以达到6秒多，这个动力对于普通家用来讲已经是绰绰有余了，而且福特电马无疆后驱豪华版（长续航）CLTC续航里程可达619km。

　　编辑点评：综合而言，其实福特电马作为一台纯电版本的中型SUV，在各方面的表现上还算均衡，不错的设计，诚意的用料，配置方面也搭载了很多行业主流的功能，在续航里程方面，福特电马最高619km的续航也能够满足大多数消费者的日常通勤。但是，在该级别和价位的市场中，竞争对手太多且更强，让消费者在一定程度上犯选择困难症，所以这台福特电马的市场表现一直都是平平无奇。

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